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鉛酸蓄電池成主要污染源 行業(yè)前景分析

如果沒有鉛酸蓄電池,中國(guó)1億多輛電動(dòng)自行車將無法啟動(dòng),10多億部手機(jī)無法正常使用,隨著汽車、船舶和通訊工業(yè)的快速發(fā)展,鉛蓄電池作為性價(jià)比較高的動(dòng)力能源也隨之迅速發(fā)展。然而因?yàn)殂U酸蓄電池含有重金屬鉛,它的生產(chǎn)和回收稍有不慎就會(huì)污染環(huán)境。鉛酸蓄電池造成的污染并不在電瓶車等使用環(huán)節(jié),而在于生產(chǎn)及回收利用環(huán)節(jié),全國(guó)性回收鉛酸蓄電池網(wǎng)絡(luò)遲遲未建,80%的回收份額流向個(gè)體戶。

如何才能找到既保證提取再生鉛用于生產(chǎn),減少資源的消耗,又能最大限度地減少對(duì)環(huán)境的污染,保持經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展的平衡點(diǎn)成為所有關(guān)心環(huán)保的人士深思問題。

數(shù)量驚人 數(shù)億塊電池面臨回收拆解

電動(dòng)車銷售點(diǎn)基本上不存在廢舊電池回收業(yè)務(wù),只能以舊換新,每個(gè)鉛蓄電池最多10元到20元,而有些廢舊收購(gòu)站以20元到40元不等的價(jià)格回收廢舊鉛蓄電池,具有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,80%的廢鉛蓄電池回收份額流向個(gè)體戶。

電動(dòng)自行車被認(rèn)為是低碳、環(huán)保的出行方式。但是目前絕大多數(shù)電動(dòng)自行車使用的是鉛酸電池,報(bào)廢后如果處理不當(dāng),將會(huì)對(duì)環(huán)境造成無法估量的污染。據(jù)前瞻信息員究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,2012年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量已達(dá)到1.4億輛。與此同時(shí),使用鉛酸電池的不僅是電動(dòng)自行車,也包括越來越龐大的汽車族。這也就意味著,大概兩年以后,將有數(shù)億塊電池組面臨回收拆解。

現(xiàn)狀堪憂 土法煉鉛已成環(huán)境天敵

簡(jiǎn)單概括小煉鉛的工藝就是“六個(gè)一”,即“一把錘子敲爛報(bào)廢鉛酸蓄電池的塑料外殼、一只柳筐收集報(bào)廢的鉛板、一口大鍋冶煉收集來的鉛渣、一把鐵銑為冶煉添加燃料、一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)為冶煉再生鉛加溫、一組鐵模型澆鑄冶煉好的鉛水”。

一些大量隱匿于地下的個(gè)體再生鉛冶煉點(diǎn),都是把電池拆開后,含鉛酸液隨地一倒,露天支起個(gè)坩堝就開始煉鉛,這就是很多土法煉鉛者的“操作流程”。這些小作坊不但沒有正規(guī)的工商和稅務(wù)登記,而且生產(chǎn)水平低下,根本沒有能力來控制污染,冶煉廢物、廢氣隨意處理,成為新的污染源,環(huán)境違法行為屢禁不止,成為令監(jiān)管部門十分頭疼的監(jiān)管死角。

鉛蓄電池部件包括含鉛極板,酸性電解液和塑料外殼。不少小商販只回收鉛,將酸液隨意排放,再將鉛賣給一些非法冶煉廠,造成了二次污染,資源綜合利用率低。另外,酸液未經(jīng)處理排放會(huì)造成水、土壤的污染,非法冶煉過程會(huì)造成大氣污染,人體長(zhǎng)期暴露在鉛含量較高的環(huán)境中會(huì)造成體內(nèi)鉛含量超標(biāo),甚至鉛中毒,損害大腦神經(jīng)系統(tǒng),也會(huì)影響造血功能以及腎臟和骨骼。

這些鉛酸蓄電池回收的小作坊的確可稱為環(huán)境天敵,而正是這些污染嚴(yán)重的小作坊,成了多起血鉛事件的肇事者。

因?yàn)樵庥鰝€(gè)體回收戶高價(jià)回收、簡(jiǎn)單拆解牟利的嚴(yán)重影響,目前國(guó)內(nèi)很多家正規(guī)廢舊鉛酸電池回收拆解企業(yè)遭遇回收困難——企業(yè)吃不飽,回收數(shù)量嚴(yán)重不足。

應(yīng)對(duì)辦法 鉛酸電池回收需政策支持

前瞻研究人士認(rèn)為,廢鉛酸電池的無害化回收拆解再生處理已經(jīng)到了不容忽視的地步。目前國(guó)內(nèi)興建的正式廢鉛酸電池回收拆解再生企業(yè)只有區(qū)區(qū)10家,年處理量?jī)H有40萬噸左右,其他160萬噸廢舊鉛酸電池則都被個(gè)體企業(yè)所回收

要破解鉛酸電池?zé)o害化處理難題,首先要從根本源頭做起。環(huán)保等部門要督促相關(guān)企業(yè)全面建立危廢管理臺(tái)賬,掌握廢舊鉛酸電池的產(chǎn)量和銷售渠道,督促企業(yè)主動(dòng)送到正規(guī)企業(yè)進(jìn)行拆解。第二是要對(duì)正規(guī)回收企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼摺⒍愂蘸唾Y金支持。具有資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)開展回收處理廢舊鉛酸電池業(yè)務(wù),成本高并且具有一定的公益屬性。在企業(yè)遇到難以克服的困境時(shí),政府應(yīng)給予資金補(bǔ)貼,從而保證企業(yè)正常運(yùn)營(yíng),讓設(shè)備發(fā)揮效益。

目前還急需在國(guó)家環(huán)保部門的統(tǒng)一支持下建立一個(gè)全國(guó)性的廢舊鉛酸電池回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì),統(tǒng)一收購(gòu)價(jià)格,從根本上杜絕目前互相抬高收購(gòu)價(jià)格的混亂現(xiàn)象,可以由行業(yè)協(xié)會(huì)制定一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)指導(dǎo)收購(gòu)價(jià)格。

要盡快建立并完善危險(xiǎn)品回收法規(guī),嚴(yán)格規(guī)范廢鉛酸電池等危險(xiǎn)廢棄物回收資格的認(rèn)定。工商、公安等部門要聯(lián)合起來,對(duì)于沒有認(rèn)定資質(zhì)的個(gè)人或者個(gè)體回收戶要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊,堅(jiān)決取締違法進(jìn)行回收拆解廢舊鉛酸電池的小商小販,確保廢舊鉛酸電池更多地由正式企業(yè)進(jìn)行回收拆解。

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 作者:劉新元    試驗(yàn)變壓器廠家 www.2008cx.com 揚(yáng)州君昊電氣  轉(zhuǎn)載此文。