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北京地鐵14號線張郭莊站站室、進站口，右下為站室屋頂太陽能光伏板。

　　在北京地鐵14號線張郭莊站，一塊醒目的電子節能展示牌顯示著光伏發電節能數據。該站因是國內建成運營的首座屋頂太陽能光伏發電地鐵站而受到關注。

　　負責承建這個站的是中鐵十四局集團電氣化公司。據該公司介紹，這里裝機容量為60千瓦的太陽能光伏發電系統運行正常，日均發電量40至50千瓦，承擔了地鐵張郭莊站大約1/3的日用電量。

　　北京地鐵14號線是北京市軌道交通線網中一條連接東北、西南方向的軌道交通“L”型骨干線，其中西端兩站即園博園站和張郭莊站為地面高架站。張郭莊站為14號線西段終點站，站體屋面由美國設計師設計，為有效減少夏季屋頂的熱能吸收而又不影響冬季的有效采光，最終確定采用雙曲面格柵型鋼結構屋面。

　　建設單位北京市軌道交通建設管理有限公司為最大限度的節能減排，決定在張郭莊站屋頂的采光立面設置太陽能光伏發電系統。按照北京地區平均太陽光照射角度計算及平均照射量，需要2500平方米電池組件采光發電，為使屋頂采光面達到50%自然透光率的設計要求，在建設中采用了半透光型太陽能電池組件排布，改變了太陽能組件上多晶硅電池片密集結合的傳統方式。

　　安裝施工中，建設單位、設計單位、監理單位及施工單位密切配合展開科研攻關。施工單位中鐵十四局集團電氣化工程有限公司克服了時間緊，任務重，沒有經驗可借鑒等諸多困難，保質保量的在14號線西段正式運營前，完成了全部設備材料安裝，達到了調試條件。

　　具有太陽能光伏發電系統的北京地鐵14號線張郭莊站的建成通車，業內專家認為，地鐵站采用光伏發電在全國具有節能減排的示范意義。

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20-1000W光伏接線盒（10個二極管至一個二極管）檢測所需的要求，廣泛應用在接線盒生產廠家和光伏組件生產廠家對光伏接線盒電氣性能參數檢測，以便提高光伏接線盒產品出廠質量。

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